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公务航空概念普及

更新时间:2017年03月10日 | 
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作者:佚名 | 
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公务航空,专指使用专用飞机为企业提供商务旅行的航空服务。专用飞机可以是企业自己或者租赁的,也可以是包机。但就像企业的商务用车一样,通常只有企业自用或者租赁的专用飞机,才能随时可用,实现企业商务目的。

 

使用公务机的通常概念如下:

·你可以自主确定航线和飞行时间,实际上是任何时候从任何机场飞往任何机场;·计划确定后,可以更改或者取消,实际起飞时间完全由你掌握,基本不受管制; ·你一去机场,飞机随即可以起飞,不必候机;大多数机场,可以开车直达停机坪,直接登机,不必经过安全检查;·大多数机场,你到达后车辆可以到停机坪接机,一般几分钟内就可以离开机场;在飞机上,通常可以打电话、传真甚至上网,可以开会、一直睡觉或者吸烟。

公务航空对于企业,首先是一种战略工具。如果拥有公务航空服务,·企业可以把分支机构设立在任何拥有机场的城市,无论企业管理层还是客户,都可以使用企业公务机随时穿梭各个地点,使得地理上的距离不再成为企业的阻隔;

·企业家再也不用担心出差的行程难以安排,事实上我们认为公务机可以在某种意义上消除出差的概念,因为企业家任何时候在任何地方都可以随时返回他的总部,而且飞机本身可以成为企业家的一个办公室,一个家。

·从企业或企业家的长期战略来看,一架飞机至少可以用30年,在30年间,一个企业家如果拥有一架飞机,无疑可以做更多的事情,而且更加轻松。

其次,公务航空对于企业,也有战术用途:

· 以前访问一个城市,通常至少需要住一个晚上,而公务机通常可以让你当天往返,甚至一天访问几个城市;· 以前你必须按照航班计划旅行,而公务机可以让你完全按照需要决定行程;·以前你必须至少提前半小时到达机场,通常要提前一个小时以上,不管你事情是否已经办好,而现在飞机起飞时间由你决定,你可以从容的办好事情再出发,到达机场后飞机随即可以起飞;· 以前你登机后必须听从乘务员不停的摆布,现在飞机是你的私人空间;

对于吸烟的人来说,乘坐公务机的一个好处是可以吸烟; 如果你旅途很累。在整个飞行过程中尼几乎可以一直睡觉,公务机的座椅通常像头等舱一样可以放平让你睡好,不会有人打扰你,要求你调整座椅;·你的飞机上总有你最喜欢吃的食物和酒水;· 你在飞机上可以很放松,因为周边都是你最可靠的人;· 在航班上开会显得很傻,而公务机上很适合开会,没人打扰,非常私密;如果飞机达到后有重要事务,准备工作可以在飞机上面做,飞机上和办公室一样有电脑电源、互联网和电话等;·如果哪个重要客户需要访问你们公司而难以安排行程,你可以把你的飞机派到他的城市接他,并保证随时送他回去;·如果你早上上班的时候有人约你到丽江打高尔夫球,你可以去和他午餐,下午打球,晚上还回来;·你的每一个周末都可以在你最喜欢的地方度过,你每个周五晚上可以飞过去,甚至可以周一早上再回来;·如果你答应了今晚和孩子一起度过,无论多晚你都可以飞回来。

2发展

在国内,许多人对公务航空可能还不太熟悉,但在国外已成为政界要人往来、商贸活动越来越受欢迎的交通手段之一。由于公务航空公司或私人营运的公务机不受航班时间的限制,不受目的地的限制,因而有很好的行程灵活性、时间保证性和乘坐隐私性。这越发显示出公务航空的独特作用。

为了更好的满足商业竞争的需要,现在公务航空一方面使其飞行性能向大型客机靠拢,出现了一些航程远、速度快的洲际飞行公务机,另一方面向舒适性,甚至豪华型发展,有的还配备了各种办公设备,使飞机实际上成为一个飞行办公室。

为了更加突出公务机的优势,在国外,许多以专门从事公务机包机服务的营运者和专办机构应运而生。

这些部门除了安排包机行程计划制订之外,还负责承包与乘客沿途旅行有关的所有杂事,包括申办执照和签证、预定旅馆和食宿、进出国手续和快递通关,甚至提供保安警卫,从而可以让乘客把精力集中于自己的主要活动和商务上。

3前景

我国公务航空运营思路与政策建议

品牌化、差异化经营策略   随着市场规模的扩大与竞争的加剧,企业将通过独特的市场布局、网络效应品牌经营等核心竞争优势开展竞争。利用品牌与网络锁定托管客户、开展包机业务竞争。对于公务航空运营企业,抓住公务航空业起步的有利时机,在竞争对手规模较小的情况下,有规划地扩大机队规模,控制机型种类,通过单一机型的批量采购,有效降低购机成本。同时,通过规模化运营特定机型,降低单个航空器固定成本(备件成本、调换或调机成本),节约飞行员、维修人员数量,有效控制企业的单机运营成本,以价格优势扩大市场,为进一步获取规模经济奠定基础。   随着市场的扩大,全国性的公务航空企业可以通过合并、收购、重组等方式不断做大规模,实现全国范围内的合理布局,构建品牌效应。而区域性的公务航空企业则可以结合资源优势,专注于自身熟悉的业务,通过发挥经营灵活和适应性强的特点,专注于单一品牌或特定需求,以明确的市场定位获得市场份额,走高端服务或专业性服务道路,创造自己的核心竞争力   产业政策完善   2012年底,美国总统奥巴马签署了《2012年美国纳税人减税法案》,允许公务机的购买者加速折旧,降低购买者投资成本,刺激市场需求。对于国内的公务航空产业而言,不应简单照搬国外的政策措施,当务之急是改善公务航空产业的发展环境,重点是规划公务航空基础设施建设、改善空域时刻资源配置、规范地面保障与服务管理、加强安全监管等方面。在中航工业等国有公务机制造业起步之后,产业上下游的政策协调也将成为推动公务航空快速规模化的另一契机。

公务航空的发展

地域辽阔的中国,显然为公务航空的发展提供了极大的潜力。随着改革开放的深入,商务活动的迅猛增长,不仅会推动中国航空运输业的健康发展,同样会推动公务航空进入中国航空运输的市场。

目前,还有相当多的地区等待发展,这些地区目前尚不能建设现代化机场,因而不能被中国民航的航线覆盖,但只要能修建一相对简易的机场,公务机就可以在那里起降,即使对一些不能修建机场的边远地区,也可以由公务直升机承担人员与设备的运送任务。

我国政府已经意识到公务航空对推进国民经济的独特作用,正在考虑如何结合中国国情发展公务航空,但还有一些重要障碍需要解决,如空域的开放和管理,从发展前景看,解决一些难题这只是时间问题


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